Aston martin: melbourne-debakel droht – nervenschäden durch vibrationen?
Die Luft in Melbourne ist stickig, nicht nur wegen der australischen Sonne. Aston Martin, das Team um den zurückgekehrten Fernando Alonso, steht am Rande einer Katastrophe. Was als vielversprechendes Comeback der britischen Marke begann, könnte sich zu einem Albtraum ausbleiben, der die gesamte Saison überschattet.
Vibrationsproblem gefährdet piloten
Adrian Newey, der legendäre Chefdesigner, hat die Alarmglocken schrillen lassen: Das neue Auto leidet unter gravierenden Vibrationen, die nicht nur die Zuverlässigkeit beeinträchtigen, sondern auch die Gesundheit der Fahrer gefährden. Es geht nicht nur um fallende Spiegel und Rückleuchten – wie Newey beiläufig erwähnte – sondern um die Übertragung der Vibrationen auf die Hände der Piloten, was potenziell zu bleibenden Nervenschäden führen könnte. Ein erschreckender Gedanke, der die Prioritäten des Teams auf schmerzliche Weise verdeutlicht.
Lance Stroll schätzt die maximale Anzahl an Runden, die er ohne Risiko fahren kann, auf lediglich 15, während Alonso, der Routinier, sich mit maximal 25 Runden abfinden will. Diese Zahlen sprechen Bände über die Ausmaße des Problems und die Zwangslage, in der sich das Team befindet.
Die Ursache liegt im Honda-Motor, der offenbar erneut in Schwierigkeiten steckt. Die zweiteilige Reform des Reglements hat Honda erneut vor eine Zäsur gestellt. Die Erinnerungen an die desaströse Saison 2014, in der McLaren mit Honda zusammenarbeitete, sind noch frisch. Eine Ära, die von chronischer Unterlegenheit und unzähligen Ausfällen geprägt war, und die McLaren in eine tiefe Krise stürzte. Fernando Alonso kennt diese Erfahrung nur zu gut.
“Wir müssen ehrlich sein und unsere Erwartungen managen”, erklärt Newey. “Wir werden nur eine begrenzte Anzahl an Runden in Rennen fahren können, bis wir die Ursache der Vibrationen gefunden und behoben haben.” Ein Eingeständnis, das wenig Hoffnung auf eine erfolgreiche Saison lässt.
Die Konkurrenz, allen voran McLaren, ist bereits einen Schritt voraus. Das Unternehmen verkauft bereits jetzt die Straßenversion des Le-Mans-Hypercars von 2027, wobei der verbesserte V6-Motor eine deutliche Steigerung der Leistung verspricht. Ein Kontrastprogramm zu Aston Martins verzweifeltem Ringen mit den Vibrationen.
Audi hat sich in Bezug auf den RS 5 bereits gegen einen Vier-Zylinder Motor entschieden, was die Probleme des Aston Martin Teams weiter verschärft.
Die Testfahrten vor der Saison offenbarten bereits ein düsteres Bild: Aston Martin fuhr mit Abstand die wenigsten Kilometer aller Teams, was die Schwere der Situation unterstreicht. Es scheint, als stünde Aston Martin vor einem doppelten Ausfall in Melbourne bevor – und das könnte erst der Anfang einer langen und schwierigen Saison sein.