Bmw m2: klein, aber oho! nürburgring-rundenzeit schlägt den großen bruder
Die Automobilwelt staunt: Der BMW M2, lange im Schatten des M3 CS, hat auf der legendären Nürburgring-Nordschleife einen neuen Rekord aufgestellt. Mit dem neuen M Performance Track Kit unterstrich das Kompaktmodell eindrucksvoll, dass schiere Leistung nicht alles ist – und schickte eine klare Botschaft an die Konkurrenz.
Die überraschung am ring: agilität schlägt ps
7:25.068 Minuten – das ist die atemberaubende Zeit, die der modifizierte M2 erreichte und damit nicht nur den M2 CS, sondern auch den vermeintlich stärkeren M3 CS in den Schatten stellt. Ein Ergebnis, das die Ingenieure von BMW M Performance Parts mit einer cleveren Kombination aus Fahrwerkstechnik und Aerodynamik erreicht haben. Die Zahlen lügen nicht: Der M3 CS bringt zwar 550 PS aus seinem Reihensechszylinder mit Doppelturboaufladung, aber der M2 hält mit seinen 480 PS aus dem bewährten S58-Motor locker mit.
Der Schlüssel zum Erfolg liegt weniger in der rohen Gewalt, sondern in der präzisen Abstimmung. Denn auf dem „Grünen Hell“ sind Stabilität und Agilität oft wichtiger als pure Beschleunigung. Und hier zeigt der M2, was in ihm steckt.
Das m performance track kit: ein teures vergnügen für rennstrecken-enthusiasten
Das Geheimnis der verbesserten Rundenzeit ist das neue M Performance Track Kit, das ab Juli 2026 für 23.500 Euro erhältlich sein wird – Installation nicht inbegriffen. Ein Preis, der zwar die Stirn des großen Bruders kaum noch verstecken kann, aber eben auch Leistung und Prestige vereint. Das Kit ist kein Schnäppchen, aber es verspricht ein Fahrerlebnis der Extraklasse, das weit über das Serienniveau hinausgeht.
Kernstück des Pakets ist ein speziell für den M2 entwickeltes Gewindefahrwerk. Es handelt sich dabei um das erste Fahrwerk, das direkt aus dem Rennsport stammt und für den Straßeneinsatz freigegeben wurde. Die Möglichkeit, Kompression und Zugstufe unabhängig voneinander in vier Stufen zu regulieren, ermöglicht eine individuelle Anpassung an die jeweiligen Streckenbedingungen. Ergänzt wird das Fahrwerk durch Einstellmöglichkeiten für die Radaufhängung und eine Absenkung der Karosserie um bis zu 20 Millimeter. Der erfahrene BMW M Entwicklungsingenieur und Testfahrer Jörg Weidinger hat das Kit persönlich abgestimmt – ein Garant für höchste Qualität und Performance.
Ein umfassendes Aerodynamikpaket aus Kohlefaser komplettiert das Gesamtkonzept. Ein riesiger, verstellbarer Heckflügel, der an einen Schwan erinnert, sorgt für zusätzlichen Anpressdruck auf der Hinterachse. Vorne wurde ein ebenfalls manuell verstellbarer Splitter integriert, der in Kombination mit einem Diffusor und optimierten Lufteinlässen für eine verbesserte Kühlung von Motor und Bremsen sorgt. All diese Komponenten wurden im Windkanal von BMW entwickelt und auf maximale Anpresskraft optimiert.
„Mit dem neuen M Performance Track Kit bieten wir der Community von Streckenfahrern eine kompromisslose Performance, die perfekt auf den BMW M2 abgestimmt ist“, so Jonas Krauss, Produktmanagementleiter bei BMW M Performance Parts. Wer sich das Gesamtpaket gönnt, muss zusätzlich zum Kit-Preis von 23.500 Euro noch den Preis für den M2 selbst einplanen – in Deutschland ab 98.500 Euro für die Schaltversion, 99.100 Euro für die Automatik und 101.500 Euro für den Allradantrieb (ausschließlich mit Automatik erhältlich).
Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das auf dem Nürburgring seine volle Leistungsentfaltung zeigt und dem Fahrer ein unvergleichliches Gefühl von Kontrolle und Sicherheit vermittelt. Der BMW M2 hat bewiesen, dass Größe nicht alles ist – und dass ein cleveres Design und eine präzise Abstimmung oft mehr ausmachen als schiere Pferdestärke. Ein Triumph für die Ingenieurskunst und ein Statement für alle, die Performance lieben.