Der ford escort turbo: eine zeitreise in die 80er-jahre der automobilkultur

Die sehnsucht nach den 80ern

Viele erinnern sich mit Nostalgie an die Sportwagen der 80er-Jahre. Es ging damals nicht nur um das Gefühl der Vergangenheit, sondern auch darum, dass man als Fahrer die Kontrolle hatte, ohne sich finanziell zu ruinieren. Der Ford Escort Turbo war ein Beispiel dafür: Weniger als 1.000 kg schwer und mit über 130 PS bot er ein aufregendes Fahrerlebnis. Diese Ära war geprägt von Musiklegenden wie Dire Straits und Queen, Sportikonen wie Maradona und Ayrton Senna, und bahnbrechenden Motorsportserien wie Gruppe B. Der Turbo-Sound war allgegenwärtig!

Die herausforderungen der 80er

Natürlich waren die 80er-Jahre nicht nur rosig. Soziale und wirtschaftliche Probleme wie Arbeitslosigkeit und Privatisierung in Ländern wie Großbritannien, sowie gesundheitliche Herausforderungen wie Drogenmissbrauch und AIDS, prägten die Zeit. Doch wenn man sich auf die positiven Aspekte konzentriert, war der Automobilmarkt voller erschwinglicher Sportwagen mit Leistungen, die heute lächerlich erscheinen mögen, aber mit einem unschlagbaren Leistungsgewicht.

Der ford escort rs turbo: ein rennwagen für die straße

Ford feierte mit dem Escort RS Turbo den Geist der Rallye-Szene. Der Wagen war leicht, agil und kraftvoll genug, um auf kurvigen Straßen für viel Fahrspaß zu sorgen. Sein aggressives Design mit Spoiler und racing-Look weckte und weckt noch heute Leidenschaften. Der Escort RS Turbo wurde 1984 als Teil der dritten Escort-Generation eingeführt und später, 1986, durch den Mk IV ersetzt, der eine längere Produktionszeit hatte.

Ford's rallye-erfolge und die geburt des rs

Ford hatte in den 1970er-Jahren eine bemerkenswerte Präsenz im Weltmeisterschaft für Rallye-Fahrer (WRC). Erfolge wie der Gewinn der Herstellerwertung 1979 mit dem RS1800 und die Fahrerweltmeistertitel von Björn Waldegard (1979) und Ari Vatanen (1981) bildeten die Grundlage für die Entwicklung einer sportlicheren Version des Escort. Die Rallye-Erfolge sollten auch kommerziell Früchte tragen.

Technische daten des ersten escort rs turbo

Der erste Ford Escort RS Turbo kam 1984 auf den Markt. Herzstück war ein 1,6-Liter-Turbomotor, der aus dem XR3 stammte und mit einem Garrett AiResearch T3 Turbolader ausgestattet war. Dieser leistete 132 PS bei 6.000 U/min und hatte ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Mit einem Gewicht von nur 977 kg bot der Wagen ein hervorragendes Leistungsgewicht. Er beschleunigte in 8,2 Sekunden auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.

Die zweite generation und ihre besonderheiten

Nach nur zwei Jahren wurde der erste Escort RS Turbo durch die zweite Generation ersetzt, die auf dem Escort Mk IV basierte. Diese Generation zeichnete sich durch aggressivere Felgen, leicht veränderte Linien und funktionale Lufteinlässe in der Motorhaube aus. Während der erste Escort RS Turbo hauptsächlich in Weiß erhältlich war, gab es die vierte Generation in verschiedenen Farben, darunter Grau und Rot. Ursprünglich war eine Produktion von 5.000 Einheiten geplant, doch die hohe Nachfrage führte zu einer Verdopplung der Produktion. Heute kann man einen gut erhaltenen Escort RS Turbo für etwa 11.000 bis 12.000 Euro erwerben.