Ford indigo concept: ein rennwagen der 90er, der die zeit überholte

Die freiheit des konzept-cars

Concept Cars sind faszinierend, weil sie keinerlei Kompromisse eingehen müssen. Abgesehen von der Genehmigung des Budgets, das für ihre Entwicklung bereitgestellt wird, sind sie frei von den Zwängen des Massenmarktes – kein Kofferraum, keine Klimaanlage, kein Dach. Nur eine klare Idee und die Freiheit, diese bis zum Äußersten zu verfolgen. Das ist genau das, was Ford mit dem Indigo Concept umsetzte, ein Prototyp, der näher an einem Formel-Rennwagen als an einem straßenzugelassenen Fahrzeug lag.

Ein nachklang des erfolgs in der formel 1

Der Ford Indigo Concept entstand unmittelbar nach den sportlichen Erfolgen von Ford in den 1990er Jahren. Nach Michael Schumachers Weltmeisterschaftssieg 1994 mit einem Benetton-Ford wollte Ford diesen Triumph nicht verpassen. Als Jacques Villeneuve dann die 500 Meilen von Indianapolis mit einem Reynard-Ford gewann, beschloss das Unternehmen zu handeln und ein Concept Car zu entwerfen, das den Geist der IndyCar-Rennen einfangen und möglicherweise in sehr kleiner Auflage produziert werden könnte.

Die schlüsselrolle von reynard motorsport

Reynard Motorsport spielte eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung der drei Indigo-Prototypen. Einer dieser Prototypen war voll funktionsfähig und wurde für Tests und Entwicklungszwecke eingesetzt, während die anderen beiden reine Showcars ohne Fahrfähigkeit waren. Der funktionstüchtige Prototyp wurde in Silverstone getestet, und dank der Beteiligung von Reynard wurden Aerodynamik, Fahrwerk und der Einsatz von Verbundwerkstoffen optimiert.

Radikal leicht: chassis und motor

Das Chassis war ein Monocoque aus Carbonfaser, was der Philosophie von Rennwagen entspricht. Der V12-Motor und das Semiautomatische Getriebe, beide aus der IndyCar-Welt stammend, prägten das Design maßgeblich. Die Radstand entsprach dem der Rennwagen mit 2.895 mm. Der Motor, der später im Aston Martin DB7 Vantage Verwendung fand, bot in Standardkonfiguration 435 PS, konnte aber bei Bedarf auf über 500 PS gesteigert werden.

Designmerkmale: aerodynamik und innovation

Das Design des Indigo zeichnete sich durch einen auffälligen Frontspoiler aus, der Anpressdruck auf die Vorderräder erzeugte und teilweise das Beleuchtungssystem beherbergte. Die Leuchten wurden so direkt in das Bauteil integriert, dass die Hauptscheinwerfer auf der Vorderseite der Außenspiegel platziert werden mussten. Weitere Besonderheiten waren Schmetterlingstüren und die verkleideten Vorderräder. Im Innenraum wurden alle unnötigen Elemente entfernt, um das Gewicht zu minimieren.

Ein v12-motor mit rennsport-charakter

Der V12-Motor war aus zwei V6-Motoren zusammengesetzt, ein rein алюминиевой Block mit 48 Ventilen und vier obenliegenden Nockenwellen. Er verwendete einige Innenbauteile des Ford Duratec V6, darunter Kurbelwellen und Kolben. Der Motor war direkt am hinteren Ende des Monocoques befestigt und trug die Fahrwerkslast. Die sechsstufige sequentielle Schaltung wurde über Tasten am Lenkrad bedient, behielt aber eine herkömmliche Kupplung bei.

Ein unvollendetes meisterwerk

Der Ford Indigo Concept wurde 1996 auf dem Salon de Detroit präsentiert und blieb ein extremes Ingenieursprojekt, das die Konzeptphase nicht überwand. Ford entschied sich gegen eine Serienproduktion, ermöglichte es den Fans aber, das Fahrzeug im Videospiel 'Need for Speed' zu fahren. Der funktionstüchtige Prototyp befindet sich weiterhin im Besitz des Unternehmens, während die beiden Showcars Anfang der 2000er Jahre an private Besitzer verkauft wurden.

Technische daten im überblick