Mclaren 788hs: ein abschied in glorie – der letzte supercar-schrei!
Ein Raunen ging durch die Automobilwelt, als McLaren den 788HS präsentierte. Nicht nur als neuestes Modell, sondern als das fulminante Finale einer Ära. Nach dem W1 von 2021 ein letztes, kraftvolles Statement, bevor der britische Hersteller in neue Kapitel eintaucht.
Die evolution eines superstars: vom 720s zum 788hs
Der 788HS ist mehr als nur ein Auto; er ist die Krönung einer Entwicklung, die 2017 mit dem 720S begann. Über den extremen 765LT und die stetigen Verbesserungen des 750S hat McLaren einen Wagen geformt, der die Grenzen des Performance-Konzepts neu definiert. Henrik Wilhelmsmeyer, Handelsleiter von McLaren Automotive, fasst es treffend zusammen: „Der 788HS wurde mit einem einzigen Ziel entwickelt: ein viszerales Fahrerlebnis durch ein präzises Gleichgewicht aus Leistung, Klang, Dynamik und Individualität zu schaffen.“
Und er setzt diese Worte in die Tat um. Der 788HS reiht sich als drittes Modell in die exklusive HS-Reihe ein, die mit dem MP4-12C HS und dem MSO HS begann – ein würdiger Abschluss für ein Modell, das Kritiker und Fans gleichermaßen begeisterte. Schon jetzt winkt der Weg für die Straßenversion des Hypercars, welches 2027 mit einem neuen V6-Triebwerk ausgestattet sein wird – ein Vorgeschmack auf die Zukunft.
Die fakten, die überzeugen: leistung und aerodynamik im einklang
Unter der Haube des 788HS schlummert ein 4,0-Liter-V8-Biturbo-Aggregat, das satte 788 PS liefert. In Kombination mit dem geringen Gewicht von 1.265 kg resultiert daraus ein unglaubliches Leistungsgewicht von 623 PS pro Tonne – ein neuer Rekord für die 720S-, 750S- und 765LT-Familie. Diese Kraft wird durch ein speziell entwickeltes Aerodynamikpaket kanalisiert, das nicht nur für beeindruckende Downforce, sondern auch für eine verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgt. Ein neu gestalteter S-Duct-Kühlluftkanal, ein größerer Heckflügel und ein F1-inspirierter Diffusor arbeiten synergetisch, um den 788HS zum Meister der Straße und Strecke zu machen.
Besonders hervorzuheben ist das High Sport (HS) Emblem, das exklusiv für die außergewöhnlichsten McLaren-Modelle reserviert ist – ein Zeichen für die besondere Stellung des 788HS im Modellportfolio. Die Karosserie, die auf Wunsch komplett aus sichtbar gewebten Kohlefaser gefertigt werden kann, unterstreicht den Fokus auf Leichtbau und maximale Performance. Im Innenraum dominieren Kohlefaser-Akzente und exklusive HS-Details, die das Fahrerlebnis noch intensiver machen.
Doch was wirklich zählt, verbirgt sich unter der Motorhaube. Der M840T-V8 leitet seine Kraft bis zu 8.500 U/min frei und entfesselt ein beeindruckendes Drehmoment von 800 Nm. In nur 2,8 Sekunden katapultiert der 788HS auf 100 km/h, in weiteren 4,2 Sekunden auf 200 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Die speziell abgestimmten Motorlager sorgen für eine direkte Verbindung zwischen Fahrer und Maschine, ohne dabei den Komfort auf langen Strecken zu beeinträchtigen.
Das Proactive Chassis Control III-System, die Keramikbremsen aus dem Senna und die neuen, superleichten Leichtmetallräder mit Zentralverriegelung runden das Gesamtpaket ab. Und der Klang? Ein symphonischer V8-Sound, der durch ein Titan-Quadrophopfauszug verstärkt wird und den Fahrer in einen Bann aus purer Fahrfreude zieht.
Der McLaren 788HS ist ein Abschied, der in Erinnerung bleibt – ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und ein Denkmal für eine Ära des Supercars. Ein letzter Tanz vor dem Vorhang, der die Automobilwelt nachhaltig beeindrucken wird.