Mercedes prüft autonomes AMG 63 GT-Prototyp in Nürburgring
Die Schlacht um den schnellsten Sportwagen auf dem Nürburgring tobt weiter. Der Grüne Himmel ist der Ort, an dem Fahrer ihre Fähigkeiten unter Beweis stellen und Marken neue Rundenrekorde aufstellen können. Doch immer mehr Hersteller nutzen den alten deutschen Kurs als Testfeld für autonome Fahrzeuge. Xiaomi war das erste, das einen selbstfahrenden YU7 GT in Nürburgring testete, als der einige Monate zurück einen Rundlauf in 10 Minuten und 29,483 Sekunden absolvierte. Das ist mehr als drei Minuten langsamer als ein Modell, das von einem Menschen gefahren wurde, aber nicht schlecht für ein autonomes Fahrzeug. Der legendäre Mercedes-Motor M113K trieb die besten AMG-Zeiten des Moments an. Nun will Mercedes-AMG offenbar Konkurrenz für die chinesische Marke machen, wie Fotografen kürzlich entdeckten, als sie ein Prototyp des GT 63 in der Testphase fotografierten.
Mercedes prüft autonomes AMG 63 GT-Prototyp in Nürburgring
Das erste, was auffällt, ist, dass das Modell drei Sensoren auf dem Dach montiert hat. In den von CarScoops veröffentlichten Bildern ist auch zu sehen, dass der Fahrer die Hände vom Lenkrad gehoben hat. Die autonome Probefahrt erwies sich jedoch als schwieriger, als sie aussah, da das Prototyp nach Angaben des US-Medienunternehmens langsam die Strecke entlangfuhr, sich an der rechten Seite haltend. Das dauerte etwa 25 Minuten, bis die Grenzen der Strecke identifiziert waren. Dann war das Prototyp bereit, ohne menschliche Intervention zu fahren.
Zunächst absolvierte es einen Rundlauf langsam und vorsichtig, wobei das Auto sicher fuhr, mit moderater Beschleunigung und frühem Bremsen, wie berichtet wurde. Der Mercedes-CEO bestätigte, dass der neue flache V8-Motor "für viele Jahre" verwendet werden wird. Die Runde dauerte weniger als 20 Minuten, und der Fahrer war nur dann involviert, wenn notwendig. Nach dem erfolgreichen Rundlauf kehrte das Auto in die Boxen zurück, damit die Ingenieure die Daten analysierten und anpassten. Anschließend kehrte das Prototyp zurück und absolvierte einen zweiten Rundlauf, der "etwa einige Minuten schneller" war als der erste. Obwohl die verfügbare Information besagt, dass es "weit entfernt vom Rekord" von Xiaomi lag, hat Mercedes die zweite Probe offenbar abgeschlossen und wird die Daten sorgfältig analysieren und aus den Erfahrungen lernen. Es wäre daher nicht überraschend, wenn das Prototyp in Zukunft erneut auf dem legendären deutschen Kurs auftauchte, um sein eigenes autonomes Rundenrekord zu etablieren.
Mercedes ist einer der Marken, die am stärksten in die autonome Fahrzeugentwicklung investieren. Es gibt mehrere europäische Hersteller, die sich an diesem Projekt beteiligen. Tatsächlich haben einige, wie Mercedes, bereits Schritte getan und operieren bereits auf Level 4. Als die Marke am Ende 2020 die aktuelle Generation der S-Klasse vorstellte (kurz nach der Aktualisierung), integrierte sie den Drive Pilot-System in den Wagen, das eine automatisierte Fahren auf bestimmten Straßen erlaubt.