Mercedes-amg cla 45: elektropower mit sound-simulation – verrückt, aber gut?
Affalterbach treibt es mal wieder! Der neue Mercedes-AMG CLA 45, eine elektrische Bestie, kommt nicht nur mit beeindruckender Leistung daher, sondern auch mit einem Feature, das für Stirnrunzeln sorgt: dem simulierten Sound eines Vierzylinder-Motors. Doch bevor Sie abtun, lesen Sie weiter – denn die Ingenieure haben hier etwas wirklich Interessantes geschaffen.
Die rückkehr der geräuschkulisse
Mercedes ist ja bekannt dafür, dass sie nicht alles auf Elektromobilität setzen. Denken Sie nur an den AMG GT 4-Türer mit seinem V8-Sound, der künstlich erzeugt wird. Nun hat man diese Strategie auch beim CLA 45 umgesetzt. Es ist gewiss ein gewagter Schritt, aber der Klang ist – muss man sagen – überraschend gut. Die simulierten Schaltvorgänge, unterstützt durch Vibrationsmöglichkeiten in den Sitzen, sollen das fehlende Gefühl eines Verbrenners kompensieren. Eine Art digitales Fahrerlebnis, wenn Sie so wollen.
Doch die Geschichte des CLA 45 ist eng mit der Vergangenheit von Mercedes verknüpft. Erinnern Sie sich an den 190E 2.5 16? Um den BMW M3 herauszufordern, griff man damals auf die Expertise von Cosworth zurück. Das Ergebnis war der legendäre M102.990-Motor. Dieser Tribut an die Vergangenheit zeigt, dass Mercedes seine Motorsport-DNA nicht vergessen hat.
Drei motoren für eine neue leistungsklasse
Der neue CLA 45 geht weit über seine Vorgänger hinaus. Er verfügt über drei Axialflussturbomotoren – einer vorne und zwei hinten – die eine maximale Leistung von 680 PS entfalten können. Die kontinuierliche Leistung liegt bei 612 PS, was für beeindruckende Beschleunigungswerte sorgt. Ein Drehmoment von 1.759 Nm und der Sprint von 0 auf 100 km/h in lediglich 2,7 Sekunden (mit Launch Control) sprechen für sich. Und das Beste: Diese Werte gelten sowohl für die Limousine als auch für den Shooting Brake, die mit ihren Abmessungen von 4.742 mm, 1.859 mm und 1.469 mm bzw. 1.471 mm kaum voneinander abweichen.
Vergleicht man diese Werte mit dem Vorgänger, dem CLA 45 S mit 421 PS und einer 0-100-km/h-Zeit von 4,1 Sekunden, so wird der Fortschritt deutlich. Der neue CLA 45 ist eine ganz andere Liga.
Ein intelligenter Allradantrieb: Das System funktioniert nur bei Bedarf. Ansonsten schiebt der vordere Motor intelligent. Die adaptiven Dämpfer und die Modi „Comfort“, „Sport“ und „AMGFORCE S+“ sorgen für Fahrspaß in jeder Situation.
Aerodynamik und reichweite
Die Aerodynamik spielt ebenfalls eine wichtige Rolle. Mit einem cw-Wert von 0,23 ist der CLA 45 aerodynamisch optimiert. Ein verstellbarer Heckspoiler sorgt für zusätzlichen Abtrieb. Sechs Fahrmodi stehen zur Auswahl, sieben mit dem optionalen AMG DYNAMIC PLUS Paket, das die Höchstgeschwindigkeit auf 270 km/h erhöht. Eine Batteriekapazität von 94 kWh ermöglicht eine Reichweite von über 670 km (Limousine) bzw. 640 km (Shooting Brake) im WLTP-Zyklus – vorausgesetzt, man tritt nicht ständig aufs Gaspedal. Dank der serienmäßigen Wärmepumpe und der Schnellladefähigkeit von bis zu 330 kW mit dem 800-Volt-System ist die Ladezeit überschaubar.
Sportliches interieur mit modernster technik
Das Design des CLA 45 verzichtet zum Glück auf die umstrittene Lichtleiste an der Front, die aber optional hinzugefügt werden kann. Stattdessen setzt man auf die typischen AMG-Merkmale: Verbreiterte Radhäuser, ein Frontsplitter, ein Diffusor und optionale Schmiederäder. Im Innenraum erwartet uns das gewohnte AMG-Feeling mit Performance-Sitzen und einer Vielzahl von Displays.
Der Preis dürfte wohl über dem des Vorgängermodells liegen, aber angesichts der enormen Leistungssteigerung ist das kaum verwunderlich. Mercedes-AMG hat mit dem neuen CLA 45 eine elektrisch betriebene Ikone geschaffen, die sowohl technisch als auch akustisch für Aufsehen sorgt. Ob die Sound-Simulation am Ende überzeugt, muss der Fahrtest zeigen. Aber eines ist klar: Langweilig wird es mit diesem Wagen garantiert nicht.