Neue Geschwindigkeitsbegrenzungen durch intelligentes System in Spanien
Ab dem 1. Oktober ändert sich viel im Straßenverkehr Spaniens: Neue Bußgelder, Fahrverbote und eine neue Regelung, die Motorrädern unter bestimmten Umständen das Befahren von Seitenstreifen erlaubt. Ein besonderes Highlight ist die Aktivierung eines intelligenten Systems durch die DGT (Dirección General de Tráfico), das die zulässige Höchstgeschwindigkeit in Echtzeit an die Straßenverhältnisse anpasst.
Pionierarbeit in Spanien: Dynamische Geschwindigkeitsanpassung
Dieses System, das in Spanien neu ist, passt die Geschwindigkeit auf Schnellstraßen dynamisch an und verändert die zulässigen Grenzen basierend auf Faktoren wie Verkehrsaufkommen, Unfällen oder Wetterbedingungen. Pere Navarro, Direktor der DGT, kommentierte die bisherige Wirksamkeit der V16-Leitsäule zur Reduzierung von Fußgängerunfällen mit den Worten: „Chico, otra cosa no será, pero en este país somos innovadores, ingeniosos, imaginativos.“
Testphase auf der AP-7 und AP-2
Der adaptive Geschwindigkeitsbegrenzungssystem wird zunächst in einer Testphase auf zwei stark befahrenen Strecken in Katalonien, der AP-7 und der AP-2, in Betrieb genommen.
Wie das intelligente System funktioniert
Das System arbeitet mit fortschrittlicher Technologie, die Verkehrssensoren, kontinuierliche Analyse-Kameras und spezielle Algorithmen kombiniert. Es verarbeitet sofort jede Verkehrsanomalie. Bei der Erkennung eines Unfalls, einer Stausituation oder reduzierter Sicht durch schlechtes Wetter wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit automatisch gesenkt, um Kettenreaktionen zu verhindern. Die dynamischen Informationen werden auf leuchtenden Verkehrsschildern angezeigt und sind bindend, wobei sie der allgemeinen Regelung vorgehen. So kann sich die Geschwindigkeitsbegrenzung innerhalb eines Abschnitts mehrmals täglich ändern.
Hohe Bußgelder und weitere Änderungen
Sobald die Umstände, die zu einer Geschwindigkeitsänderung führten, verschwunden sind, wird die Geschwindigkeit an dieser Stelle der Straße wieder auf ihren üblichen Wert zurückgesetzt, um feste Beschränkungen über die gesamte Strecke zu vermeiden. Das dynamische Geschwindigkeitssystem wird auf der AP-7 und AP-2 getestet. Die AP-7 ist eine der am stärksten befahrenen Autobahnen Spaniens, und dieser neue adaptive Mechanismus ermöglicht es, die Geschwindigkeit an die Verkehrsbedingungen anzupassen. Bei langsamen Verkehr, Unfällen oder schlechtem Wetter (starker Regen, Nebel, Schnee usw.) wird die Geschwindigkeitsbegrenzung auf maximal 100, 80 oder 60 km/h gesenkt. Auf der AP-2 wird die dynamische Geschwindigkeitsbegrenzungstechnologie auf dem Abschnitt zwischen Castelldaséns und Borjas Blancas in der Provinz Lérida getestet, einem Gebiet, in dem dichter Nebel häufig vorkommt. Ab dem 1. Oktober dürfen Personen unter 15 Jahren nicht mehr auf Rollern fahren, und die Eltern werden mit einer Geldstrafe belegt.