Renault twingo 2026: eine nostalgische rückkehr mit elektrischer zukunft?

Ich muss gestehen, ich hatte große Vorfreude auf diesen Test des Renault Twingo 2026. Nicht etwa, weil ich ein Fan von kleinen Stadtautos bin, sondern weil ich selbst einen Twingo Electric der vorherigen Generation in meiner Garage habe. Die Frage, die mich beschäftigte: Ist das neue Modell wirklich eine Verbesserung oder nur eine optische Täuschung?

Ein augenschmaus im retro-look

Rein optisch hat Renault hier meiner Meinung nach wieder ein Meisterwerk geschaffen. Inspiriert vom legendären Twingo I von 1992, setzt der vierte Generationer auf eine klare, nostalgische Linienführung, die an die Erfolge der Vergangenheit anknüpft. Besonders die serienmäßigen, full-LED-Scheinwerfer verleihen dem kleinen Franzosen einen freundlichen und einprägsamen Blick.

Das Design ist durchzogen von ovalen Formen – vom Sonnenschutzblende über die Kühlergrill bis hin zu den Felgen. Diese Einheitlichkeit verleiht dem Twingo eine unverwechselbare Persönlichkeit. Mit einer Länge von 3,79 Metern ist er 17,4 Zentimeter länger als sein Vorgänger, während die Radstand unverändert bei 2,49 Metern bleibt. Interessanterweise wurde der Innenraum dennoch optimiert, wie ich im Laufe des Tests feststellen sollte.

Renault hat der Aerodynamik besondere Aufmerksamkeit geschenkt, um die Effizienz zu steigern und den Verbrauch zu senken. Das Design ist bereits von Natur aus aerodynamisch, aber es wurden weitere Maßnahmen ergriffen, um den Luftstrom zu optimieren. So wurden beispielsweise die Lufteinlässe auf der Motorhaube, die dem ursprünglichen Twingo entstammen, im Gegensatz zum Konzeptmodell geschlossen, um den Luftwiderstand zu verringern. Auch die integrierten, kompassförmigen Heckleuchten tragen zur Verbesserung des Luftstroms bei und sollen sogar 5 Kilometer Reichweite zusätzlich ermöglichen.

Zwei ausstattungsstufen und ein innovatives interieur

Der Renault Twingo 2026 ist in zwei Ausstattungsstufen erhältlich: Evolution und Techno. Letztere bietet eine umfangreichere Ausstattung und kostet rund 1.600 Euro mehr. Beide Varianten sind serienmäßig mit 16-Zoll-Felgen ausgestattet, optional sind jedoch auch 18-Zoll-Felgen erhältlich.

Das Interieur des neuen Twingos ist ein echter Blickfang. Renault hat hier ein komplett neues Armaturenbrett entworfen, das sich von allen anderen Modellen des Herstellers abhebt. In einer Zeit der zunehmenden Globalisierung und ähnlicher Modelle ist dies ein erfrischender Kontrast. Auch hier finden sich die ovalen Designelemente wieder, sowie das charakteristische „Twingo“-Schriftzug, der auf verschiedene Weise im Innenraum integriert ist. Das digitale Armaturenbrett (7 Zoll) und das zentrale Display (10 Zoll) sind in beiden Ausstattungsstufen vorhanden. Das Basismodell verfügt über ein eigenes Betriebssystem, während die Techno-Version Android Automotive nutzt – eine Premiere in dieser Fahrzeugklasse.

Mehr platz und praktische details

Obwohl die Radstand gleich geblieben ist, wurde der Innenraum optimiert. Durch die Positionierung des Vordersitzes weiter vorne und die Neigung der Rückbank bietet der Twingo nun deutlich mehr Platz für die Passagiere auf der Rückbank. Auch als Vier-Sitzer ist er nun komfortabler. Die Fenster mit dem Kompassdesign, die bereits aus der vorherigen Generation bekannt sind, könnten jedoch verbessert werden. Eine solche Änderung würde zwar die Kosten erhöhen, wäre aber ein spürbarer Qualitätszuwachs.

Der Kofferraum bietet ebenfalls mehr Volumen als beim Vorgängermodell: 260 Liter (inklusive 55 Liter Stauraum unter dem Boden). Durch das Verschieben der Rücksitze um 17 Zentimeter erhöht sich die Kapazität auf 360 Liter, und bei umgeklappten Rücksitzen entstehen sogar 966 Liter Stauraum. Die Techno-Version bietet sogar die Möglichkeit, den Beifahrersitz umzulegen und so eine Ladefläche von über zwei Metern Länge zu schaffen – ein echtes Raumwunder!

Ein weiteres Highlight ist die Integration des YouClip-Systems, das vom Dacia Sandero bekannt ist. Dieses ermöglicht die flexible Befestigung von verschiedenen Accessoires wie Getränkehaltern, Ladekabeln für das Smartphone und vielem mehr.

Elektrische leistung und effiziente technologie

Der Twingo 2026 verfügt über einen neuen, kompakten Elektromotor chinesischer Herkunft, der trotz seiner geringen Leistung (60 kW / 82 PS) für eine überraschend energiegeladene Beschleunigung sorgt. Das Drehmoment wurde von 160 Nm auf 175 Nm erhöht. Der Verbrauch wurde auf 12,2 kWh/100 km reduziert – fast 4 kWh weniger als beim Vorgängermodell. Bei moderater Fahrweise in der Stadt konnte ich sogar einen Verbrauch von unter 10 kWh/100 km erzielen.

Die Batterie des neuen Twingo stammt ebenfalls von CATL und hat eine Kapazität von 27,5 kWh. Damit steigt die Reichweite auf 263 Kilometer. Das LFP-Batteriekonzept ermöglicht eine unbeschwerte Nutzung ohne Angst vor Degradation und schnelle Ladevorgänge. An einer Wechselstrom-Ladesäule dauert der Ladevorgang etwa 4,5 Stunden, während an einer Gleichstrom-Schnellladesäule mit 50 kW der Akku in nur 30 Minuten von 10 auf 100 Prozent geladen werden kann.

Ein dynamisches fahrerlebnis mit kleinen ecken und kanten

Während der Probefahrt auf der Insel Ibiza konnte ich mich von den Fahreigenschaften des Twingo überzeugen. Die Lenkung ist zwar etwas leichtgängig, aber nicht mehr so stark gefiltert wie zuvor. Der Fahrwerksaufbau wurde verbessert, sodass Unebenheiten besser abgefedert werden. Die hintere Achse entstammt dem Renault Captur, da das komplexere System des Renault 5 zu schwer und teuer gewesen wäre. Der kleine Wenderadius von 9,87 Metern ist weiterhin unschlagbar.

Die Sicht nach vorne ist allerdings etwas eingeschränkt, was auf das Design zurückzuführen ist. Der schräg verlaufende Windschutzscheibe und die breiten A-Säulen beeinträchtigen die Übersicht. Ansonsten überzeugt der Twingo mit seinem agilen Fahrverhalten und der effizienten Antriebseinheit.

Der Renault Twingo 2026 ist ein charmantes und praktisches Stadtauto, das mit seinem Retro-Look und der elektrischen Zukunft besticht. Mit einem Preis ab 19.500 Euro ist er zudem ein attraktives Angebot. Die ersten Auslieferungen sind für Juni/Juli dieses Jahres geplant.