Renault twingo 2026: mehr als nur ein schönheitswettbewerb?

Manchmal muss man einfach aus Neugierde einen Blick auf die nächste Generation werfen. Gerade, wenn man selbst ein Vorbild besitzt. Mein Fall: Ich habe einen Twingo Electric der Vorgängergeneration im Stellwerk, und die Frage ließ mich nicht los: Kann der neue Renault Twingo 2026 wirklich mithalten oder ist es nur eine optische Täuschung?

Ein augenschmaus im retro-look

Rein optisch hat Renault hier meiner Meinung nach wieder einmal ins Schwarze getroffen. Die Designsprache, die bereits mit dem Renault 5 und dem Renault 4 eine erfrischende Rückbesinnung auf die Wurzeln darstellt, findet im Twingo der vierten Generation ihre konsequente Fortsetzung – und zwar am Original-Twingo von 1992.

Besonders auffällig sind die LED-Scheinwerfer, die dem kleinen Franzosen einen ausgesprochen freundlichen Ausdruck verleihen. Und das nicht nur serienmäßig, sondern in der gesamten Modellpalette. Ein wiederkehrendes Designelement, das sich sowohl an der Außenseite als auch im Innenraum findet: die ovalen Formen, die beispielsweise im Sonnenblende, Kühlergrill und den Felgen zu finden sind.

Mit 3,79 Metern Länge ist der Twingo 17,4 Zentimeter länger als sein Vorgänger. Die Radstand bleibt indes unverändert bei 2,49 Metern. Interessant ist, dass der Innenraum trotz des gleichbleibenden Radstands spürbar mehr Platz bietet – dazu komme ich später noch.

Natürlich darf bei einem modernen Kleinwagen die Aerodynamik nicht zu kurz kommen. Renault hat hier einiges geleistet, um die Effizienz zu steigern und den Verbrauch zu senken. Das Design selbst ist bereits sehr aerodynamisch, aber es wurden noch weitere Maßnahmen ergriffen.

Aerodynamik bis ins detail

Nehmen wir beispielsweise die Lufteinlässe auf der Motorhaube. Diese entstammen zwar dem Original-Twingo, waren im Concept-Car jedoch offen. Im Serienmodell wurden sie geschlossen, um den Luftstrom zu optimieren. Ein weiterer cleverer Schachzug sind die an der Oberkante der Rückleuchten angebrachten Flügel, die dafür sorgen, dass die Luft hinter dem Fahrzeug besser abgeleitet wird und Turbulenzen reduziert werden. Das Ergebnis: Fünf zusätzliche Kilometer Reichweite.

Zwei ausstattungsstufen für unterschiedliche ansprüche

Der Renault Twingo 2026 ist in zwei Ausstattungsstufen erhältlich: Evolution und Techno. Letztere bietet eine etwas umfangreichere Ausstattung und kostet rund 1.600 Euro mehr. Beide Varianten sind serienmäßig mit 16-Zoll-Felgen ausgestattet, optional sind sogar 18-Zoll-Felgen erhältlich.

Ein innenraum, der überzeugt

Das Interieur des Renault Twingo 2026 ist ein echter Hingucker. Renault hat hier ein komplett neues Armaturenbrett entworfen, das in keinem anderen Modell der Marke zu finden ist. Das ist in einer Zeit, in der viele Modelle auf gemeinsamen Plattformen basieren und sich kaum voneinander unterscheiden, definitiv ein Pluspunkt.

Auch hier finden sich die ovalen Formen wieder, ebenso wie das „Twingo-Schriftbild“, das sich auf verschiedenen Elementen wie dem Dach oder den Fußmatten findet und dem Innenraum eine persönliche Note verleiht. Das digitale Cockpit mit 7 Zoll und das zentrale Display mit 10 Zoll sind in beiden Ausstattungsstufen serienmäßig. Im Basismodell kommt ein eigenes Betriebssystem zum Einsatz, während die Techno-Variante auf Android Automotive setzt – eine Premiere in dieser Fahrzeugklasse.

Mehr platz für die insassen

Der Platz im Fond ist, wie bereits erwähnt, deutlich besser als beim Vorgängermodell. Obwohl der Radstand gleich geblieben ist, hat Renault durch eine intelligente Gestaltung das Beste daraus gemacht. Der vordere Sitz lässt sich weiter nach vorne verschieben, und die Rückbank ist leicht geneigt. Wer den Vorgänger gefahren ist, wird den Unterschied sofort bemerken: Während die Rücksitze früher nur für Kinder geeignet waren, finden hier jetzt problemlos zwei Erwachsene Platz. Natürlich ist der Innenraum weiterhin ein Vier-Sitzer, aber die Beinfreiheit ist nun deutlich besser. Der Kopfraum könnte etwas größer sein, aber wer nicht über 1,80 Meter groß ist, wird hier keine Probleme haben.

Die Fenster hinten mit Schwenkmechanismus sind Geschmackssache. Dieses Feature gab es bereits beim Vorgängermodell, und es wurde nicht überarbeitet. Eine Verbesserung wäre zwar wünschenswert, würde aber die Kosten in die Höhe treiben.

Auch der Kofferraum bietet mehr Volumen als beim Twingo 2019. Während er früher nur 188 Liter Fassungsvermögen hatte, bietet er jetzt 260 Liter (inklusive des 55-Liter-Fachs unter dem Boden, in dem Kabel und sogar kleine Koffer oder Taschen Platz finden). Durch das Verschieben der Rücksitze um 17 Zentimeter lässt sich das Volumen auf 360 Liter erhöhen. Bei umgeklappten Rücksitzen sind es sogar 966 Liter.

Besonders praktisch ist, dass der Sitz des Beifahrers in der Techno-Variante ebenfalls umgeklappt werden kann, wodurch eine Ladefläche mit einer Länge von über zwei Metern entsteht.

Ein weiteres Detail: Der Innenraum lässt sich mit einer Vielzahl von Accessoires personalisieren, darunter das praktische YouClip-System, das vom Dacia Spring bekannt ist. Hier können Getränkehalter, Ladekabel für das Smartphone und andere nützliche Gadgets befestigt werden.

Antrieb und batterie: effizienz im fokus

Der Twingo 2026 verfügt über einen neuen Elektromotor aus China, der sich durch sein kompaktes Format und seine Effizienz auszeichnet. Obwohl die Leistung mit 60 kW (82 PS) identisch zum Vorgängermodell ist, wurde das Drehmoment von 160 Nm auf 175 Nm erhöht. Der Motor zeigt eine überraschend energiegeladene Performance, besonders beim Anfahren und ab etwa 80 km/h.

Die Reichweite beträgt mit 263 km eine deutliche Verbesserung gegenüber den 190 km des Vorgängers. Die Batterie, hergestellt vom chinesischen Spezialisten CATL, ist eine LFP-Batterie mit einer Kapazität von 27,5 kWh. Sie ist nicht nur kompakter und leichter, sondern ermöglicht auch eine unbeschwerte Nutzung ohne Angst vor Degradation. Das Laden bis 100 % ist unbedenklich, und das Schnellladen beeinträchtigt die Batterie kaum.

An einer Wechselstrom-Ladesäule dauert das Aufladen rund vier Stunden und 30 Minuten. Als Neuheit bietet der Twingo 2026 optional eine Schnellladefunktion mit 50 kW Gleichstrom, wodurch sich die Ladezeit auf 30 Minuten von 10 % auf 100 % reduziert.

Ein dynamischer eindruck

Beim Probefahren in Ibiza zeigte sich, dass die Lenkung weiterhin recht leichtgängig ist, aber nicht mehr so stark gefiltert wie zuvor. Das Lenkrad könnte etwas kleiner sein. Die Fahrwerksabstimmung wurde verbessert, sodass Unebenheiten besser abgerollt werden und das Fahrzeug in Kurven stabiler liegt. Der Renault Twingo nutzt das Hinterachsgetriebe des Renault Captur, da das komplexere und schwerere System des Renault 5 vermieden werden sollte. Der kleine Wendekreis von 9,87 Metern wurde beibehalten. Die Möglichkeit zur Energierückgewinnung durch die B-Position ist weiterhin vorhanden.

Fazit: ein cleveres stadtauto

Der neue Renault Twingo ist ein Auto, das mit seinem Design überzeugt, aber auch mit seiner intelligenten Konstruktion und Effizienz punktet. Sein Preis ist für das, was er bietet, sehr attraktiv.

Stärken:

• Effizienz
• Mehr Platz im Fond
• Verbessertes Fahrwerk
• Persönliches Design
• Größerer Kofferraum

Schwächen:

• Eingeschränkte Sicht nach vorne
• Harte Kunststoffe
• Fenster hinten mit Schwenkmechanismus
• Unauffällige Leistung

Der Renault Twingo 2026 ist ein cleveres Stadtauto, das mit seinem Retro-Design und seiner Effizienz überzeugt. Er ist ein würdiger Nachfolger des legendären Originals und ein echter Gewinn für das urbane Mobilitätssegment.