Santana feiert comeback: chinesische technik rettet spanische automobilikone
Linares, Spanien – Ein Mythos erwacht! Nach Jahren der Stille steht die legendäre spanische Automobilmarke Santana kurz vor ihrer Rückkehr. Dank einer strategischen Partnerschaft mit dem chinesischen Hersteller BAIC und einer überraschenden Allianz mit JAC Motors wird die Fabrik in Linares bald wieder auf Hochtouren laufen und nicht nur zwei Klassiker, sondern auch ein modernes Elektroauto produzieren. Ein Novum für die Region und ein Hoffnungsschimmer für die spanische Automobilindustrie.
Die rückkehr der santana-klassiker: ein nostalgischer auftakt
Zunächst sollen die Modelle Santana Cajal und Santana 400 das Produktionsband verlassen. Diese Fahrzeuge werden im SKD-Format (Semi-Knockdown) aus China importiert, basierend auf dem Dongfeng Z9 (für den Santana 400) und dem BAIC BJ40 (für den Cajal). Die Montage in Linares sichert Arbeitsplätze und ermöglicht es Santana, auf die anhaltende Nachfrage nach diesen zeitlosen Modellen zu reagieren. Doch das ist erst der Anfang.
Der chinesische Einfluss wird deutlich: Während die Montage der Santana-Klassiker noch auf Importen basiert, markiert die Produktion des JAC E30X einen entscheidenden Schritt hin zu mehr Eigenständigkeit und einer strategischen Antwort auf die EU-Zölle.
Jac e30x: ein günstiger e-kleinwagen aus china, der europa erobern will
Der JAC E30X, ein kompakter Elektrofahrzeug der B-Klasse, wird ebenfalls in Linares gefertigt. Dieses Modell, das bereits in Norwegen und der Schweiz erfolgreich ist, profitiert von der spanischen Produktion, um die Einfuhrzölle der Europäischen Union zu umgehen. Eine clevere Strategie, die viele chinesische Hersteller verfolgen, um ihre Produkte in Europa wettbewerbsfähiger anzubieten.
Der E30X überzeugt mit seinen kompakten Abmessungen (4,025 m Länge) und einem Radstand von 2,620 mm, der ihn mit Modellen wie dem Seat Ibiza und dem Renault Clio vergleichbar macht. Angetrieben wird er von einem Elektromotor mit 95 PS (oder optional 135 PS) und einer Batterie mit 41 kWh (oder 51,5 kWh), die eine Reichweite von bis zu 374 Kilometern (WLTP) ermöglicht. Ein attraktives Gesamtpaket, insbesondere angesichts des erwarteten Preises.
Innen überzeugt der E30X mit einem modernen Design: Ein 310-Liter-Kofferraum, ein stilvolles, schwebendes Touchscreen-Infotainmentsystem und ein digitales Cockpit sorgen für Komfort und eine angenehme Fahrerfahrung. Zusätzlich bietet der Wagen eine beeindruckende Ausstattung, darunter LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik mit Wärmepumpe, DAB-Radio, mobile Konnektivität, elektrische Fensterheber, beheizbare Rückspiegel, ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Die Sicherheitsausstattung lässt ebenfalls keine Wünsche offen: ADAS-Systeme wie adaptiver Tempomat, Verkehrsschilderkennung, Kollisionswarnung, Spurhalteassistent, Rückfahrkamera und autonomes Notbremssystem in der Stadt sorgen für ein Höchstmaß an Sicherheit. Optional sind sogar beheizbare Vordersitze, eine Panoramadach und ein 360-Grad-Kamerasystem erhältlich.
Der Preis für den JAC E30X in Norwegen liegt bei rund 19.850 Euro, ein Betrag, der voraussichtlich auch in Spanien gelten wird. Dazu kommen die staatlichen Förderprogramme für Elektroautos, die den Preis zusätzlich senken werden. Santana setzt auf eine Win-Win-Situation: Chinesische Technologie, spanische Produktion und erschwingliche Elektromobilität für Europa.