Toyota leidet unter den Folgen des Konflikts im Golf
Die Automobilhersteller gewöhnen sich zunehmend daran, dass politische und wirtschaftliche Konflikte sie direkt betreffen, und der Krieg im Hormus-Strait war keine Ausnahme. Während alle von den steigenden Kraftstoffpreisen betroffen sind, hat Toyota es besonders schwer, da die japanische Marke in der arabischen Welt sehr beliebt ist. Dort sind die regionalen Verkäufe um 30 % gesunken.
Globale Verkäufe sinken bereits zum dritten Mal in Folge
Für den dritten Monat in Folge verzeichneten die weltweiten Verkäufe von Toyota Motors einen interjährlichen Rückgang, hauptsächlich aufgrund von Unterbrechungen durch den Konflikt im Nahen Osten. So sind die Exporte in die Region um mehr als 90 % eingebrochen. Die weltweiten Verkäufe im April, einschließlich der Tochtergesellschaft Daihatsu Motor, fielen laut Unternehmensangaben um 3,7 % gegenüber dem Vorjahr auf 902.015 Einheiten. Die Produktion stieg jedoch um 3,4 % auf 933.685 Einheiten.
Verkäufe außerhalb Japans stark rückläufig
Der Rückgang war außerhalb Japans stärker, wo die internationalen Verkäufe aufgrund der Schwäche in China und insbesondere im Nahen Osten um 7,5 % sanken. Die Golfregion hat sich zu einem der wichtigsten Brennpunkte für das Unternehmen entwickelt. Die Verkäufe von Toyota und Lexus im Nahen Osten fielen im April um 33,7 % auf knapp über 31.000 Einheiten, inmitten des iranischen Blockade des Hormus-Straits, der wichtigsten Seeweg, über den etwa ein Fünftel des weltweiten Öltransports und der Versorgungsgüter der Region transportiert wird.
Produktionskürzungen werden deutlich ausgeweitet
Wie das Wirtschaftsblatt Nikkei berichtet, wird Toyota seine Produktionskürzungen im Ausland aufgrund von Unterbrechungen in der Versorgung und steigenden Logistikkosten und Kraftstoffpreisen deutlich ausweiten. Ursprünglich war eine Produktionsreduktion von 38.000 Fahrzeugen zwischen Mai und November geplant, diese wurde jedoch auf 83.000 Einheiten erhöht. Betroffen sind insbesondere die gefragtesten Modelle in Nahen Osten und Asien, wie die benzinbetriebenen RAV4 SUVs, die in China hergestellt werden, und die IMV Geländewagen, einer der umsatzstärksten Segmente in ölfördernden Märkten.
Finanzielle Auswirkungen des Konflikts
Der Krieg und die teilweise Schließung von Handelsrouten haben Toyota gezwungen, seine Finanzprognosen zu überarbeiten. Das Unternehmen schätzt, dass der Konflikt seinen operativen Gewinn um rund 670 Milliarden Yen (etwa 3,6 Milliarden Euro) reduzieren wird.
Weitere Automobilhersteller betroffen
Bisher hatte Toyota den Sturm besser als andere Hersteller überstanden und die Fabriken trotz der Unterbrechungen im Hormus-Strait in Betrieb gehalten. Obwohl die Nachfrage weiterhin stark ist, müssen Kunden monatelang auf die wichtigsten Modelle warten. Toyota reiht sich damit in die Liste der Marken ein, die von den Folgen dieses Krieges betroffen sind. Eine Analyse von Reuters schätzt die kumulierten Kosten für globale Unternehmen seit Beginn des Konflikts auf mindestens 25 Milliarden Dollar, mit Auswirkungen, die von Preiserhöhungen und Produktionskürzungen bis hin zur Aussetzung von Dividenden und Personalabbau reichen. Die globalen Verkäufe von Honda fielen im April um 7,9 % auf 265.215 Einheiten, während die Produktion weltweit unverändert blieb. Nissan meldete einen Rückgang der Verkäufe um 7,6 % auf 208.663 Einheiten.