Toyota zeigt extravagante Camry-Projekte mit beeindruckender Leistung
Toyota nutzte das Super Taikyu 24-Stunden-Rennen des vergangenen Wochenendes, auf dem der Toyota GRMN Corolla 2026 bereits in Form gebracht wurde, um etwas vorzustellen, an dem das Unternehmen monatelang gearbeitet hat. Subaru präsentierte drei Produktionsmodelle mit Schaltgetriebe, während sein Konkurrent auf den Camry setzte. Die japanische Marke präsentierte zwei extravagante Camry-Projekte, die mit ziemlicher Sicherheit nicht auf den Markt kommen werden.
Ein Camry von Gazoo Racing
Die Hochleistungsabteilung Gazoo Racing hat ihre Handschrift bei den auf der Super Taikyu 24-Stunden-Rennen vorgestellten neuen Toyota Camrys hinterlassen. Der Hersteller hat den ursprünglichen Vierzylinder-Motor durch einen Dreizylinder-Motor ersetzt.
Toyota hat sich nicht gerade für einen sparsamen Motor für die neuen Camrys entschieden. Das Modell G16E-GTS wird vom GR Yaris und GR Corolla übernommen und findet sich sogar in der Oberklasse des Konzerns im Lexus LBX Morizo RR wieder. Diese Prototypen mit G16E-GTS sind die leistungsstärkste Version der aktuellen Generation von Mittelklasse-Sedans, allein der aufgeladene 1,6-Liter-Motor wäre es schon wert. Toyota erreicht dank eines Dual-Motor-Systems, das bis zu 700 PS leistet, 300 PS Leistung an der Vorderradachse – sogar mehr als der Corolla GRMN.
Ein neuer Motor für Toyota
Die Kombination aus dem 1,6-Liter-Turbomotor und einem zweiten Motor im Heck ermöglicht die Schaffung des bisher leistungsstärksten Camrys. Gazoo Racing setzt auf einen neuen Vierzylinder, der sich in naher Zukunft in den Sportwagen von Toyota zeigen könnte. Die technischen Details dieses neuen Motors sind noch unbekannt, ebenso wie die Fahrzeuge, in denen er zum Einsatz kommen wird. Es steht jedoch fest, dass er zunächst in der Oberklasse von Toyota zu finden sein wird. Derzeit trägt er den Codenamen „G20E“ mit einem Hubraum von 2,0 Litern und leistet rund 400 PS mit Hinterradantrieb.
Das Gazoo Racing-Team hat einen Camry mit Allradantrieb, seitlichem Auspuff und einer Leistung, die fast 700 PS erreicht, entworfen. Die schlechte Nachricht ist, dass es keine Zweifel daran gibt, dass das bisher leistungsstärkste Modell nicht in Serie produziert wird. Die 700-PS-Version des Camry wird wahrscheinlich wie der Volkswagen Scirocco Bi-Motor oder der Mercedes A38 AMG ein Prototyp bleiben. Das Dual-Motor-System ist immer noch zu teuer für die Produktion in großem Maßstab.